流量傳感器是一種測(cè)量液體或氣體流量的TS922IDT儀器，它可以將流體的流量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出，常用于工業(yè)自動(dòng)化控制、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。一、特點(diǎn)1.精度高：流量傳感器測(cè)量精度高，可達(dá)到0.5%。2.穩(wěn)定性好：流量傳感器的測(cè)量結(jié)果穩(wěn)定，不受外界干擾。3.可靠性高：流量傳感器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件少，因此可靠性高。4.易于安裝：流量傳感器的安裝簡(jiǎn)單，只需在管道上安裝即可。二、分類按照測(cè)量原理可分為：1.體積式流量傳感器：通過測(cè)量流體通過管道的體積來計(jì)算流量。2.速度式流量傳感器：通過測(cè)量流體通過管道的速度來計(jì)算流量。按照流量傳感器的種類可分為：1.磁流量傳感器：利用電磁感應(yīng)原理測(cè)量液體或氣體的流量。2.渦輪流量傳感器：利用流體對(duì)渦輪的沖擊力，測(cè)量液體或氣體流量。3.壓差流量傳感器：利用流體通過管道時(shí)產(chǎn)生的壓差來測(cè)量流量。4.超聲波流量傳感器：利用超聲波的傳播速度和流體的速度差計(jì)算流量。5.熱式流量傳感器：利用流體通過管道時(shí)帶走的熱量來測(cè)量流量。三、原理1.磁流量傳感器的原理：通過安裝在管道上的電磁流量計(jì)，利用磁場(chǎng)的感應(yīng)原理，測(cè)量流體中導(dǎo)電性物質(zhì)的流速和流量。2.渦輪流量傳感器的原理：渦輪流量傳感器通過安裝在管道上的渦輪，利用渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度來測(cè)量流體的體積流量。3.壓差流量傳感器的原理：通過安裝在管道上的壓差傳感器，利用流體通過管道時(shí)產(chǎn)生的壓差來測(cè)量流量。4.超聲波流量傳感器的原理：通過安裝在管道上的超聲波傳感器，利用超聲波的傳播速度和流體的速度差計(jì)算流量。5.熱式流量傳感器的原理：通過安裝在管道上的熱式傳感器，利用流體通過管道時(shí)帶走的熱量來測(cè)量流量。四、應(yīng)用流量傳感器廣泛應(yīng)用于工

葉片式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，它主要由空氣流量計(jì)和電位計(jì)組成。 圖1 葉片式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu) 在空氣流量計(jì)的主進(jìn)氣道內(nèi)安裝有一個(gè)可繞軸旋轉(zhuǎn)的葉片，如圖2所示。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)空氣濾清器過濾后進(jìn)人流量計(jì)推動(dòng)葉片（測(cè)量片）旋轉(zhuǎn)，使其開啟。葉片開啟角度由進(jìn)氣量產(chǎn)生的推力大小和葉片軸上卷簧（復(fù)位彈簧）彈力的平衡情況決定。當(dāng)駕駛員操縱加速踏板來改變節(jié)氣門開度時(shí)，進(jìn)氣量增大，進(jìn)氣氣流對(duì)葉片的推力也增大，這時(shí)葉片開啟的角度也增大。在葉片軸上安裝有一個(gè)電位計(jì)，它與葉片同軸旋轉(zhuǎn)，雨電位計(jì)上滑片電阻的變化轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)輸人ECU。電位計(jì)的結(jié)構(gòu)，如圖3所示。葉片式空氣流量計(jì)的電路原理如圖34所示，它的內(nèi)部電路有兩種，一種是模擬式，一種是數(shù)字式。它們的區(qū)別是數(shù)字式控制系統(tǒng)采用的流量計(jì)在電路中取消了限流電阻，接線插座上連接端子的位置略有變化。接線插座一般有七個(gè)接線端子，它們與電位計(jì)、進(jìn)氣溫度傳感器和油泵開關(guān)觸點(diǎn)相連接。 圖2 測(cè)量葉片的結(jié)構(gòu) 圖3 電位計(jì)的結(jié)構(gòu) 在空氣流量計(jì)中還有一個(gè)油泵開關(guān)，在圖4上已標(biāo)明。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，葉片旋轉(zhuǎn)，油泵開關(guān)觸點(diǎn)閉合，使電動(dòng)汽油泵觸點(diǎn)接通開始運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，葉片回轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置，電動(dòng)汽油泵開關(guān)被斷開，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)如果點(diǎn)火開關(guān)處于接通位置，油泵也不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣，可以防止燃油外溢。 空氣流量計(jì)內(nèi)安裝的進(jìn)氣溫度傳感器用于測(cè)量進(jìn)氣溫度，它有兩條線，分別與搭鐵端子和溫度信號(hào)端子THA相連接。它的作用就是為進(jìn)氣量作溫度補(bǔ)償。 圖4 葉片式空氣流量傳感器電路1油泵觸點(diǎn)；2可變電阻；3－限流電阻；4進(jìn)氣溫度傳感器熱敏電阻 圖5為葉片式空氣流量傳感器的工作原理圖。

葉片式空氣流量傳感器是L型燃油噴射系統(tǒng)用于測(cè)量進(jìn)氣量的重要部件。當(dāng)其出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)使電子控制單元接收錯(cuò)誤的進(jìn)氣量電信號(hào)，導(dǎo)致混合氣的空燃比過大或過小而使混合氣過稀或過濃，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 葉片式空氣流量傳感器常見故障有葉片擺動(dòng)卡滯，電位計(jì)滑動(dòng)觸點(diǎn)磨損，而使滑動(dòng)電阻片與觸點(diǎn)接觸不良，以及油泵觸點(diǎn)由于燒蝕而接觸不良，造成電動(dòng)燃油泵供油不穩(wěn)定等。在對(duì)空氣流量計(jì)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，注意不要損傷其零部件。 葉片式空氣流量傳感器可用手撥動(dòng)葉片，使其轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查葉片是否運(yùn)轉(zhuǎn)自如，復(fù)位彈簧是否良好。如果觸點(diǎn)無磨損、葉片擺動(dòng)平穩(wěn)、無卡滯和破損，說明機(jī)械部件完好。其次是對(duì)葉片式空氣流量傳感器進(jìn)行電阻檢查，如圖1所示。對(duì)于電阻檢查分靜態(tài)電阻測(cè)量和動(dòng)態(tài)電阻測(cè)量，主要檢查空氣流量傳感器各端子與搭鐵間電阻、油泵觸點(diǎn)與搭鐵間電阻，以及進(jìn)氣溫度傳感器端子與搭鐵間電阻。 圖1 葉片式空氣流量計(jì)電阻檢查 表1為豐田皇冠轎車5M-E發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田子彈頭轎車2TZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)葉片式空氣流量傳感器各端子標(biāo)準(zhǔn)電阻值。 葉片式空氣流量傳感器進(jìn)行靜態(tài)電阻測(cè)量時(shí)，應(yīng)先斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器線束連接插頭，用萬用表測(cè)量傳感器插座上各端子之間的電阻。如果電阻值與表1中規(guī)定值差別過大，則應(yīng)更換空氣流量傳感器。 在進(jìn)行動(dòng)態(tài)電阻測(cè)量時(shí)，應(yīng)先斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器線束連接插頭，用萬用表測(cè)量各端子電阻的同時(shí)，再用螺絲刀撥動(dòng)葉片。檢查油泵觸點(diǎn)Fc與E1間電阻值，當(dāng)葉片完全關(guān)閉時(shí)，觸點(diǎn)應(yīng)是處于斷開狀態(tài)，電阻值應(yīng)為無窮大；當(dāng)葉片稍微擺動(dòng)時(shí)，觸點(diǎn)應(yīng)當(dāng)閉合，電阻值應(yīng)當(dāng)為零。當(dāng)檢查電位計(jì)Vs與E2間電阻值時(shí)，在葉片擺動(dòng)過程中，其電阻值應(yīng)當(dāng)連續(xù)變化。 日

（1）量心式空氣流量傳感器的識(shí)別 量心式空氣流量傳感器由葉片式空氣流量傳感器改進(jìn)而成，它具有進(jìn)氣阻力小、計(jì)量精度高和工作性能可 靠等優(yōu)點(diǎn)，它被應(yīng)用在日本馬自達(dá)929型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上。該傳感器的結(jié)構(gòu)如圖所示。它主要由量心、電位計(jì) 、進(jìn)氣溫度傳感器和線束連接器等組成。它的進(jìn)氣量測(cè)量部件是由一個(gè)橢圓球體形量心構(gòu)成，安裝在進(jìn)氣道 內(nèi)，并可以沿著進(jìn)氣道移動(dòng)，也就是量心代替了葉片式傳感器的葉片。電位計(jì)滑動(dòng)臂的一端與量心連接，另 一端是滑動(dòng)觸點(diǎn)，當(dāng)量心移動(dòng)時(shí)，觸點(diǎn)可以在印制電路板的滑動(dòng)電阻上移動(dòng)。量心式傳感器沒有旁通進(jìn)氣道 ，也沒有怠速混合氣調(diào)整螺釘。而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，混合氣的濃度由電子控制單元根據(jù)氧傳感器的反饋信號(hào)進(jìn)行空燃比的調(diào)節(jié)。 圖 量心式空氣流量傳感器 量心式空氣流量傳感器的工作原理是，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU向空氣流量計(jì)的Vc端輸人一個(gè)不變的5V電壓，量心在進(jìn)氣氣流的推動(dòng)下向后移動(dòng)，導(dǎo)致電壓輸出端Vs輸出一個(gè)可變電壓，并把玖輸入ECU，因進(jìn)氣量與Vs變化值成正比，所以可測(cè)得進(jìn)氣量大小。進(jìn)氣溫度傳感器把進(jìn)氣溫度信號(hào)也輸人ECU，用于修正進(jìn)氣量，ECU按最佳比例控制空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都能正常工作。 （2）量心式空氣流量傳感器的檢測(cè) 量心式空氣流量傳感器的檢測(cè)，可以按表內(nèi)容進(jìn)行，主要檢查電阻、電壓。如果檢查值與規(guī)定值相差太大，則應(yīng)更換傳感器。 表 量心式空氣流量傳感的檢測(cè) 歡迎轉(zhuǎn)載，信息來源ic37網(wǎng)（au-range.com）

渦流式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示。它的工作原理是在進(jìn)氣道內(nèi)放置一個(gè)三角形或流線型渦流發(fā)生器 。當(dāng)空氣流經(jīng)三角形或流線形渦流發(fā)生器時(shí)，在發(fā)生器的后方氣流中就會(huì)產(chǎn)生一系列不對(duì)稱但十分規(guī)則的空 氣旋渦，這些旋渦稱為卡爾曼渦流，如圖1（a）所 圖1 渦流式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)1-整流網(wǎng)；2渦流發(fā)生器，3超聲波發(fā)生器；4-卡爾曼渦流；5-超聲波接收器；6-至進(jìn)氣歧管，7-反光鏡；8- 發(fā)光二極管；9-簧片；10-導(dǎo)壓孔；11-光電三極管；12-流量傳感器電路；13－ECU 示。根據(jù)卡爾曼渦流理論，渦流發(fā)生器產(chǎn)生的旋渦將要沿著氣流流動(dòng)方向向后移動(dòng)，移動(dòng)速度與空氣流速成正比，即在單位時(shí)間內(nèi)流過渦流發(fā)生器后方某一點(diǎn)的旋渦數(shù)量與空氣流速成正比。所以，通過測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)空氣旋渦的數(shù)量，即旋渦的頻率，就可以計(jì)算出空氣的流速和流量。 在汽車上使用的渦流式空氣流量傳感器測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生旋渦數(shù)量的方法有利用超聲波測(cè)量和利用反光鏡測(cè)量?jī)煞N方法。 利用超聲波測(cè)量旋渦數(shù)量的方法是在渦流發(fā)生器后面?zhèn)鞲衅鲀蓚?cè)設(shè)置一個(gè)超聲波發(fā)生器和一個(gè)超聲波接收器，如圖2所示。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，超聲波發(fā)生器向超聲波接收器發(fā)出一定頻率的超聲波。超聲波通過進(jìn)氣氣流到達(dá)接收器時(shí)，會(huì)受到氣流中旋渦數(shù)量和移動(dòng)速度的影響，超聲波的頻率和相位會(huì)改變。進(jìn)氣量越大，旋渦數(shù)量越多，移動(dòng)速度越快，接收器接收到的超聲波的相位就越大，頻率就越低，而當(dāng)進(jìn)氣量越小時(shí)，旋渦數(shù)量越少，移動(dòng)速度越慢，接收器接收到的超聲波的相位就越小，頻率就越高。ECU根據(jù)接收器收到的超聲波相位和頻率就可以計(jì)算出單位時(shí)間內(nèi)所產(chǎn)生的旋渦的數(shù)量。 圖2 超聲波測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)1-信號(hào)發(fā)射

豐田雷克薩斯LS400型轎車1UZ-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)使用渦流式空氣流量傳感器，其檢修內(nèi)容主要是測(cè)量各端子電阻 與電壓值。 ①靜態(tài)測(cè)量。拔下空氣流量傳感器線束連接器，用萬用表測(cè)量空氣流量傳感器連接器插座上端子THA與E2間 的電阻值，如圖1所示，其測(cè)量結(jié)果應(yīng)符合表規(guī)定值，如果不符，則應(yīng)更換空氣流量傳感器。 ②動(dòng)態(tài)測(cè)量。把傳感器的線束連接器插好，用萬用表測(cè)量連接器的THA與E2、Vc與E1和KS與E1端子之間的 電壓值，應(yīng)符合表規(guī)定值。如果測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，則應(yīng)檢查傳感器與ECU之間的線路連接情況。 如果線束連接良好，則應(yīng)拔下傳感器連接器插頭并使點(diǎn)火開關(guān)在ON，檢查電源端子Vc與E1和信號(hào)輸入端子 KS與E1間的電壓，如果電壓都為4.5～5.5V，說明ECU工作正常，應(yīng)更換空氣流量傳感器；如果電壓不在 規(guī)定范圍，說明ECU存在故障，應(yīng)更換ECU。 圖1 雷克薩斯LS400型轎車渦流式空氣流量傳感器與ECU的連接電路檢修 表 雷克薩斯LS400型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)渦流式空氣流雖傳感器的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值 電源端子Vc與E1和信號(hào)輸人端子KS與E1間電壓檢查，如圖2和圖3所示。 圖2 電源端子Vc與E1間電壓檢查 圖3 信號(hào)輸人端子KS與E1間電壓檢查 歡迎轉(zhuǎn)載，信息來源ic37網(wǎng)（au-range.com）

熱線式空氣流量傳感器，按其鉑金熱線安裝位置的不同可分為主流測(cè)量方式和旁通測(cè)量方式兩種，如圖1和 圖2所示。主流測(cè)量方式熱線式空氣流量傳感器由取樣管、鉑金熱線、溫度補(bǔ)償電阻、控制線路板、連接器 和防護(hù)網(wǎng)等組成。熱線是一根直徑為70pm的鉑金絲，安裝在取樣管中，取樣管則安裝在主進(jìn)氣道的中央部位 ，兩端有金屬防護(hù)網(wǎng)，并用卡箍固定在殼體上?？刂凭€路板上有六端子插座與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU連接，用于輸入信 號(hào)。 旁通測(cè)量方式熱線式空氣流量傳感器與主流測(cè)量方式熱線式空氣流量傳感器的主要區(qū)別是，它把鉑金熱線 和補(bǔ)償電阻（冷線）安裝在旁通空氣道上。熱線和溫度補(bǔ)償電阻用鉑線纏繞在陶瓷螺旋管上。 熱線式空氣流量傳感器的工作原理如圖3所示。在進(jìn)氣道上放置一熱線RH，當(dāng)空氣流經(jīng)熱線時(shí)，熱線的熱 量被空氣帶走，使其冷卻。熱線周圍流過的空氣質(zhì)量越大，被帶走的熱量越多。熱線式空氣流量傳感器就是 利用熱線與空氣之間的熱傳遞現(xiàn)象，進(jìn)行空氣質(zhì)量流量測(cè)定的。鉑金絲由控制電路提供的電流加熱到120℃ 左右，為解決進(jìn)氣溫度變化使熱線溫度發(fā)生變化而影響進(jìn)氣量的測(cè)量精度，所以在熱線附近安置一根溫度補(bǔ) 償電阻。該電阻被安置在進(jìn)氣口一側(cè)，所以又稱之為冷線，它的電阻也隨進(jìn)氣溫度變化而變化。當(dāng)傳感器工 作時(shí)，控制電路向冷線提供的電流使冷線溫度始終低于熱線溫度100℃。這樣冷線溫度起到參考標(biāo)準(zhǔn)作用， 使進(jìn)氣溫度的變化不會(huì)影響熱線測(cè)量進(jìn)氣量的精度。 當(dāng)空氣質(zhì)量增大時(shí)，由于空氣帶走的熱量增多，為保持熱線溫度，集成電路應(yīng)使熱線 圖1 熱線式空氣流量傳感器(主流測(cè)量方式) 圖2 熱線式空氣流量傳感器(旁通測(cè)量方式)1防護(hù)網(wǎng)；2取樣管；3鉑金熱線

各種型號(hào)的熱線式和熱膜式空氣流量傳感器的檢查方法基本相同，都是檢查傳感器的電源電壓和信號(hào)電壓。下面以日產(chǎn)MAXIMA轎車VG30E發(fā)動(dòng)機(jī)熱線式空氣流量傳感器和日產(chǎn)CA18E發(fā)動(dòng)機(jī)熱線式空氣流量傳感器為例，說明檢測(cè)過程。 圖1為日產(chǎn)VG30E發(fā)動(dòng)機(jī)熱線式空氣流量傳感器與ECU連接電路，傳感器的檢查內(nèi)容如下。 圖1 日產(chǎn)VG30E發(fā)動(dòng)機(jī)熱線式空氣流量傳感器與ECU連接電路 ①檢查輸出信號(hào)電壓。拔下空氣流量傳感器的連接器插頭，拆下空氣流量傳感器，如圖2所示，將空氣流量傳感器的D和E端子間施加蓄電池電壓，然后用萬用表測(cè)量傳感器B和D端子間的電壓。其標(biāo)準(zhǔn)電壓值應(yīng)為1.6±0.5V。如果電壓不在規(guī)定范圍，則應(yīng)更換空氣流量傳感器。 圖2 熱線式空氣流量傳感器輸出信號(hào)電壓的檢查 經(jīng)上述檢查之后，如圖2（b）所示，給空氣流量傳感器的進(jìn)氣口吹風(fēng)，同時(shí)測(cè)量B和D端子間電壓。在吹風(fēng)時(shí)電壓應(yīng)上升到2～4V。如果電壓不符合規(guī)定，則應(yīng)更換空氣流量傳感器。 ②自潔功能的檢查。安裝好空氣流量傳感器，拆下傳感器的防塵網(wǎng)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并加速到2500r/min以上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)5s后，從空氣流量傳感器進(jìn)氣口處可以看到熱線發(fā)出亮光（加熱溫度1000°C左右）約1s。如果鉑金熱線不發(fā)光，則應(yīng)檢查傳感器的自潔信號(hào)或更換空氣流量傳感器。 對(duì)于日產(chǎn)CA18E發(fā)動(dòng)機(jī)熱線式空氣流量傳感器的檢查內(nèi)容如下： ①就車檢查。拆下空氣流量傳感器連接器，檢查線束一側(cè)B端子與搭鐵間電壓，應(yīng)為12V；之后，檢查端子31與搭鐵問的電壓，如圖2所示。 ②單件檢查。按圖3（a）所示，在B和C端子間施加12V電壓，然后檢查B和C端子間輸出電壓。按圖3（b

（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 熱線式空氣流量傳感器輸出電壓，在怠速時(shí)0.2V；油門全開時(shí)電壓升至4V，全減速時(shí)輸出電壓比怠速時(shí)的電壓稍低。熱線式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示。 圖1 熱線式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 （2）波形測(cè)試方法 關(guān)閉所有用電設(shè)各，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查怠速時(shí)輸出的信號(hào)電壓，做加速和減速試驗(yàn)。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速到油門全開，持續(xù)2s，不要超速；再減速回到怠速工況，持續(xù)2s；再加速到油門全開，然后回到怠速；鎖止波形，仔細(xì)觀察分析空氣流量傳感器波形。圖2為熱線式空氣流量傳感器實(shí)測(cè)波形。 圖2 熱線式空氣流量傳感器實(shí)測(cè)波形歡迎轉(zhuǎn)載，信息來源ic37網(wǎng)（au-range.com）

（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示。波形的振幅應(yīng)達(dá)到5V，即峰值電壓應(yīng)等于參考電壓，振幅的水平上線應(yīng)達(dá)到參考電壓，下線應(yīng)接近0V，脈沖寬度應(yīng)一致，波形應(yīng)無峰尖或圓角。 圖1 卡爾曼渦流式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 （2）波形測(cè)試方法 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速下觀察示波器，確定在任何給定運(yùn)行情況下，波形的重復(fù)性和精確性，即在幅值、頻率、形狀、脈沖寬度等幾個(gè)方面參數(shù)是否都相同，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，傳感器能否產(chǎn)生穩(wěn)定頻率。 圖2 為卡爾曼渦流式空氣流量傳感器實(shí)測(cè)波形歡迎轉(zhuǎn)載，信息來源ic37網(wǎng)（au-range.com）

2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用熱膜式空氣流量傳感器來測(cè)定進(jìn)氣系統(tǒng)空氣流量的變化，ECM依據(jù)空氣流量的變化，按14.7∶1空燃比嚴(yán)格控制噴油量?？諝?span style=" color:green;">流量傳感器與ECM的連接電路如圖1所示。在電路中，ECM輸入5V電源電壓，根據(jù)空氣流量的變化，傳感器產(chǎn)生信號(hào)電壓變化。怠速，輸出信號(hào)電壓為0.5V，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在200r／min時(shí)為1.0V。 2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)也采用熱膜式空氣流量傳感器，檢測(cè)信號(hào)電壓值如表所示，該傳感器與ECM連接電路如圖2所示。 表 2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù) 圖1 2.4L V6發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器與ECM連接電路 圖2 2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器與ECM連接電路歡迎轉(zhuǎn)載，信息來源ic37網(wǎng)（au-range.com）

摘要：圖爾克流量傳感器主要應(yīng)用于制造業(yè)。圖爾克FTCI系列流量傳感器可顯示當(dāng)前流量，性能穩(wěn)定，但不同的介質(zhì)導(dǎo)熱系數(shù)不同，它通常僅適用于水或加入乙二醇的混合液。 為保證制造業(yè)無故障檢測(cè)及檢測(cè)結(jié)果的可靠性，許多過程都需要液體或氣體介質(zhì)的流入和流出量保持一致。在自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，除了壓力和溫度，流量的測(cè)量也是非常重要的。根據(jù)對(duì)流量進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控或限值監(jiān)控的要求，流量傳感器的輸出信號(hào)可以選擇為對(duì)應(yīng)當(dāng)前流速的模擬量或開關(guān)量。每一種應(yīng)用對(duì)于流量傳感器都有特殊的要求。 圖爾克流量傳感器主要應(yīng)用于制造業(yè)。 各種測(cè)量原理 不同物理原理的電子式或機(jī)械式流量監(jiān)控有各具優(yōu)勢(shì)的測(cè)量方式。如根據(jù)熱傳導(dǎo)原理，介質(zhì)的流速不同，則產(chǎn)生的熱量不同。 在線傳感器根據(jù)已知管道的橫截面來確定流量——首先檢測(cè)流速，然后根據(jù)流速計(jì)算流量。圖爾克FTCI系列流量傳感器可顯示當(dāng)前流量，性能穩(wěn)定，但不同的介質(zhì)導(dǎo)熱系數(shù)不同，它通常僅適用于水或加入乙二醇的混合液。 依據(jù)克利奧利原理進(jìn)行液體和氣體流量檢測(cè)的質(zhì)量流量計(jì)價(jià)格昂貴。當(dāng)介質(zhì)流過彎管處時(shí)，質(zhì)量流量計(jì)使其產(chǎn)生振蕩，并測(cè)量由此產(chǎn)生的克利奧利力。質(zhì)量流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是測(cè)量精度高，動(dòng)態(tài)測(cè)量范圍，低壓力損失，同時(shí)適用于氣體和液體。 超聲波流量測(cè)量主要有兩種方法：多普勒法，即利用介質(zhì)反射聲波使頻率發(fā)生改變，聲源和接收聲波的介質(zhì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生頻差。運(yùn)行時(shí)間法，即聲速疊加介質(zhì)流速，若超聲波與水流方向一致，則運(yùn)行時(shí)間短，反之運(yùn)行時(shí)間就長(zhǎng)，流速可由運(yùn)行時(shí)間差運(yùn)算得來。 另一個(gè)重要原理是渦流頻率法，也稱渦街原理，即流體中放置阻流體而形成卡曼渦街，在有一定流量的情況下，阻流體兩側(cè)形成規(guī)則漩渦。圖爾克

作為一家三十多年來在全球范圍內(nèi)一直從事研究、生產(chǎn)及銷售用于信號(hào)的檢測(cè)、控制及處理的元器件和系統(tǒng)的跨國集團(tuán)企業(yè)——易福門，盛裝出席了2007年北京FA/PA，并帶來了他們最新推出的流量傳感器SI5000。這是易福門既今年推出的光電傳感器O5系列和efectorpmd新產(chǎn)品后的又一力作，充分展示了易福門在標(biāo)準(zhǔn)的傳感器到特定應(yīng)用的控制器產(chǎn)品領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。 SI5000流量傳感器介紹 測(cè)量范圍內(nèi)增強(qiáng)的靈敏度 ●測(cè)量范圍內(nèi)增大的重復(fù)精度。 ●用于快捷設(shè)定的更簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)模塊。 ●通過轉(zhuǎn)接頭，可進(jìn)行更方便的管路連接。 ●對(duì)氣體和液體介質(zhì)準(zhǔn)確的監(jiān)控。 ●調(diào)節(jié)值的電子鎖定. 簡(jiǎn)單，快速和多種選擇的安裝 通過多種轉(zhuǎn)接頭，易福門的SI5系列流量傳感器幾乎可以連接到所有的管路上。不銹鋼外殼增加了強(qiáng)度；使得SI5系列流量傳感器可以在惡劣的環(huán)境中仍能提供很高的可靠性。并且安裝時(shí)不受介質(zhì)流向的影響，使得安裝工作有了更多地選擇。 方便的設(shè)置和更高的性能 流量的調(diào)節(jié)和開關(guān)點(diǎn)的設(shè)置通過按鈕就可輕松設(shè)定。當(dāng)前的流量以LED燈來顯示，簡(jiǎn)單直觀。對(duì)氣體和液體介質(zhì)的精確測(cè)量范圍更加寬廣（3-100cm/s）?；謴?fù)出廠設(shè)置功能和電子鎖定功能使得使用SI5系列流量傳感器更加安全和方便。

1工作原理 水流量傳感器主要由銅閥體、水流轉(zhuǎn)子組件、穩(wěn)流組件和霍爾元件組成(見圖1)。它裝在熱水器的進(jìn)水端用于測(cè)量進(jìn)水流量。當(dāng)水流過轉(zhuǎn)子組件時(shí),磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),并且轉(zhuǎn)速隨著流量成線性變化?；魻栐敵鱿鄳?yīng)的脈沖信號(hào)反饋給控制器,由控制器判斷水流量的大小,調(diào)節(jié)控制比例閥的電流,從而通過比例閥控制燃?xì)鈿饬?避免燃?xì)鉄崴髟谑褂眠^程中出現(xiàn)夏暖冬涼的現(xiàn)象。水流量傳感器從根本上解決了壓差式水氣聯(lián)動(dòng)閥啟動(dòng)水壓高以及翻板式水閥易誤動(dòng)作出現(xiàn)干燒等缺點(diǎn)。它具有反映靈敏、壽命長(zhǎng)、動(dòng)作迅速、安全可靠、連接方便利啟動(dòng)流量超低(1．5L/min)等優(yōu)點(diǎn),深受廣大用戶喜愛。 水流轉(zhuǎn)子組件主要由渦輪開關(guān)殼、磁性轉(zhuǎn)子、制動(dòng)環(huán)組成。使用水流開關(guān)方式時(shí),其性能優(yōu)于機(jī)械式壓差盤結(jié)構(gòu),且尺寸明顯縮校當(dāng)水流通過渦輪開關(guān)殼,推動(dòng)磁性轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),不同磁極靠近霍爾元件時(shí)霍爾元件導(dǎo)通,離開時(shí)霍爾元件斷開。由此,可測(cè)量出轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。根據(jù)實(shí)測(cè)的水流量、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和輸出信號(hào)(電壓)的曲線,便可確定出熱水器的啟動(dòng)水壓,以及啟動(dòng)水壓相對(duì)應(yīng)的啟動(dòng)水流量與轉(zhuǎn)子的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。由控制電路,便可實(shí)現(xiàn)當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速大于啟動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)熱水器啟動(dòng)工作；在轉(zhuǎn)速小于啟動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí),熱水器停止工作。這樣熱水器啟動(dòng)水壓一般設(shè)定在0．01MPa,啟動(dòng)水流量為3～5L/min(需滿足熱水器標(biāo)準(zhǔn)對(duì)最高溫升的限制)。另外,由于水在永磁材料磁場(chǎng)切割下,變成磁化水,水中的含氧量增加,使人洗浴后感覺清爽。制動(dòng)環(huán)的作用是停水時(shí),制止高速旋轉(zhuǎn)的磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),終止脈沖信號(hào)輸出?？刂破鹘邮詹坏矫}沖信號(hào),立即控制燃?xì)獗壤y關(guān)閥,切斷氣源,防止干燒。 2基本原理 水流量傳感器是利用霍爾元件的霍爾效應(yīng)來測(cè)量磁

除壓力和溫度控制之外，流體的控制在自動(dòng)化制造過程也擔(dān)當(dāng)很重要的角色。 電子式流量傳感器或流量計(jì)具有極高的穩(wěn)定性和長(zhǎng)使用壽命，可用來監(jiān)測(cè)流速和流量的臨界偏差，甚至可用于故障監(jiān)測(cè)。 流量傳感器用于監(jiān)測(cè)流速，而流量計(jì)總是利用固定的管道橫截面測(cè)定流量或者流體質(zhì)量。 在實(shí)際應(yīng)用中，要求液體或氣體介質(zhì)有一個(gè)恰當(dāng)?shù)姆€(wěn)定的值的過程應(yīng)用大量存在。通過模擬量或開關(guān)量輸出信號(hào)，流量傳感器可指示流體狀態(tài)。（輸出方式取決于是連續(xù)量檢測(cè)還是限定值的檢測(cè)） 每個(gè)應(yīng)用對(duì)流量傳感器技術(shù)都有不同的要求。將來，預(yù)檢測(cè)和智能傳感器將是必不可少的，他們將用來避免設(shè)備損毀、不必要的停機(jī)時(shí)間和更換元器件帶來的相關(guān)損失（狀態(tài)監(jiān)測(cè)）。 基于不同原理的電子式流體和流量監(jiān)控器： 基于不同的物理原理，電子式流體和流量監(jiān)控器的測(cè)量方法有很多種。 熱氏原理： 被加熱的探頭溫度與其周圍的介質(zhì)溫度比較，如果介質(zhì)流動(dòng)就會(huì)帶走探頭所產(chǎn)生的熱量，也就測(cè)量了流速。如果使在線形式，流量也可測(cè)量（管徑確定） 下面介紹的其他原理和在線式類似（管徑確定），可指示流量。 流速往往作為一個(gè)中間量，然后計(jì)算流量。 科里奧利質(zhì)量流量計(jì)（CMD）：基于科里奧利原理，即測(cè)量液體或氣體的質(zhì)量。流體流過的震動(dòng)會(huì)引起測(cè)量管的彎曲，會(huì)產(chǎn)生科里奧利力。這一力引起了測(cè)量管的相當(dāng)小的變形，其變形疊加在基本元件上并且與質(zhì)量流量成正比。這一變形可由特殊的傳感器檢出。 超聲波流量計(jì)： 超聲波流量計(jì)是基于超聲波在流動(dòng)介質(zhì)中傳播的速度等于被測(cè)介質(zhì)的平均流速和聲波本身速度的幾何和的原理而設(shè)計(jì)的。超聲波發(fā)射換能器將電能轉(zhuǎn)換為超聲波能量，并將其發(fā)射到被測(cè)流體中，接收器接收到的超聲波信號(hào)，經(jīng)電子

在智慧供熱系統(tǒng)中，精確測(cè)量熱能傳遞的流量是至關(guān)重要的，它直接影響著能源的分配效率和供熱系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。傳統(tǒng)的流量測(cè)量技術(shù)在高溫環(huán)境下面臨著多種挑戰(zhàn)，如測(cè)量精度受溫度影響大、系統(tǒng)耗能高、維護(hù)困難等。為了克服這些挑戰(zhàn)，超聲波流量傳感器提供了一種高精度、低耗損的測(cè)量方案，成為智慧供熱系統(tǒng)的理想選擇。超聲波流量傳感器的工作原理超聲波流量傳感器利用超聲波在介質(zhì)中傳播時(shí)的速度變化來測(cè)量流體流量。具體來說，DS14C88N傳感器在流體中發(fā)送和接收超聲波信號(hào)，通過測(cè)量上游和下游信號(hào)的傳播時(shí)間差，即可計(jì)算出流體的流速，進(jìn)而得到流量數(shù)據(jù)。這種測(cè)量方法不依賴于流體的電導(dǎo)率、溫度、壓力和粘度等物理性質(zhì)，因而具有極高的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。高溫流量傳感器的設(shè)計(jì)要點(diǎn)1. 材料選擇：高溫流量傳感器需要使用耐高溫、機(jī)械強(qiáng)度高、化學(xué)穩(wěn)定性好的材料，如特種陶瓷和高性能合金，以保證在高溫環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。2. 超聲波發(fā)射器和接收器：超聲波發(fā)射器和接收器的設(shè)計(jì)需要考慮高溫對(duì)超聲波傳播速度的影響，確保測(cè)量精度。同時(shí)，超聲波發(fā)射器和接收器的放置位置和角度也需要經(jīng)過精確計(jì)算，以優(yōu)化測(cè)量效果。3. 溫度補(bǔ)償技術(shù)：高溫環(huán)境下，溫度的變化會(huì)影響超聲波的傳播速度。因此，高溫流量傳感器需要采用溫度補(bǔ)償技術(shù)，通過內(nèi)置溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度變化，并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)償，以保證測(cè)量精度。4. 信號(hào)處理技術(shù)：高精度的信號(hào)處理技術(shù)是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確流量測(cè)量的關(guān)鍵。高溫流量傳感器采用高性能微處理器和先進(jìn)的信號(hào)處理算法，對(duì)超聲波信號(hào)進(jìn)行精確處理，有效抵抗噪聲干擾，提高測(cè)量的準(zhǔn)確率和重復(fù)性。5. 耐高溫封裝技術(shù)：為了保證傳感器在高溫環(huán)境中的穩(wěn)定性和耐用性，需要采用耐

流量計(jì)（flow meter）和流量傳感器（flow sensor）是用于測(cè)量流體（液體或氣體）流動(dòng)的設(shè)備。雖然它們的功能相似，但在某些方面存在一些區(qū)別。1、定義和功能：流量計(jì)是用于測(cè)量流體通過管道或管道系統(tǒng)的總體流量的設(shè)備，通常以體積或質(zhì)量單位來表示。流量傳感器是用于測(cè)量流體通過管道或管道系統(tǒng)的瞬時(shí)流量的設(shè)備，通常以單位時(shí)間內(nèi)流過的體積或質(zhì)量來表示。2、測(cè)量原理：流量計(jì)可以使用多種原理進(jìn)行測(cè)量，例如壓差法、渦輪法、超聲波法等。它們通過測(cè)量流體通過設(shè)備時(shí)產(chǎn)生的不同參數(shù)變化（如壓差、旋轉(zhuǎn)速度、聲波傳播時(shí)間等），來計(jì)算總體流量。流量傳感器通常使用一種或多種測(cè)量原理，例如TPS55340PWPR熱敏電阻、渦輪、超聲波等。它們通過測(cè)量流體通過設(shè)備時(shí)產(chǎn)生的瞬時(shí)參數(shù)變化（如溫度、旋轉(zhuǎn)速度、聲波傳播時(shí)間等），來計(jì)算瞬時(shí)流量。3、精度和準(zhǔn)確性：流量計(jì)通常具有較高的精度和準(zhǔn)確性，能夠提供更可靠的總體流量測(cè)量結(jié)果。流量傳感器的精度和準(zhǔn)確性通常較低，受到測(cè)量原理和傳感器特性的限制，可能存在一定的誤差。4、安裝和使用：流量計(jì)通常需要安裝在管道或管道系統(tǒng)中，并需要進(jìn)行一定的管道改造和連接。它們通常是獨(dú)立的設(shè)備，需要外部供電和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。流量傳感器通常較小且易于安裝，可以直接安裝在管道或管道系統(tǒng)中。它們通常不需要外部供電，并且可以通過現(xiàn)場(chǎng)顯示器或無線通信等方式提供流量數(shù)據(jù)。5、應(yīng)用范圍：流量計(jì)通常用于需要準(zhǔn)確測(cè)量總體流量的應(yīng)用，例如工業(yè)過程控制、儀表儀器、水處理、石油化工等。流量傳感器通常用于需要監(jiān)測(cè)瞬時(shí)流量變化的應(yīng)用，例如流量監(jiān)測(cè)、流量控制、液位測(cè)量等?？偟膩碚f，流量計(jì)和流量傳感器在測(cè)量原理、精度、安

MEMS熱式質(zhì)量流量傳感器是一種基于微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的流量測(cè)量設(shè)備，利用熱傳感器測(cè)量流體的質(zhì)量流量。其工作原理是基于熱傳導(dǎo)效應(yīng)和流體流經(jīng)熱敏電阻引起的溫度變化。熱式質(zhì)量流量傳感器通常由兩個(gè)熱敏電阻組成，一個(gè)作為加熱電阻，另一個(gè)作為測(cè)量電阻。當(dāng)流體通過EPM3128ATI100-10N傳感器時(shí)，加熱電阻會(huì)發(fā)出一定的熱量，流體的質(zhì)量流量會(huì)冷卻測(cè)量電阻，從而改變測(cè)量電阻的電阻值。通過測(cè)量電阻的電阻值變化，可以推導(dǎo)出流體的質(zhì)量流量。MEMS熱式質(zhì)量流量傳感器具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、高精度：由于采用了微型化的熱敏電阻，傳感器具有較高的靈敏度和響應(yīng)速度，可以實(shí)現(xiàn)高精度的質(zhì)量流量測(cè)量。2、小型化：MEMS技術(shù)的應(yīng)用使傳感器的尺寸大大縮小，可以方便地集成到各種流體系統(tǒng)中，適用于微型流體流量測(cè)量。3、快速響應(yīng)：由于熱敏電阻的快速響應(yīng)特性，傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流體的質(zhì)量流量變化，適用于需要快速響應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)景。4、低功耗：傳感器的功耗較低，適用于需要長(zhǎng)期穩(wěn)定工作的應(yīng)用。MEMS熱式質(zhì)量流量傳感器的應(yīng)用廣泛，包括但不限于以下幾個(gè)方面：1、工業(yè)流量測(cè)量：MEMS熱式質(zhì)量流量傳感器可以用于工業(yè)流體的質(zhì)量流量測(cè)量，如石油化工、制藥、食品加工等領(lǐng)域。2、汽車行業(yè)：傳感器可以用于汽車燃油流量測(cè)量，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛燃油消耗，并提供相關(guān)的燃油經(jīng)濟(jì)性分析。3、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)：傳感器可以用于空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，如室內(nèi)空氣質(zhì)量、大氣污染等領(lǐng)域。4、醫(yī)療設(shè)備：傳感器可以用于醫(yī)療設(shè)備中的流體流量測(cè)量，如呼吸機(jī)、輸液設(shè)備等。5、環(huán)境監(jiān)測(cè)：傳感器可以用于環(huán)境監(jiān)測(cè)中的水流量測(cè)量，如河流、湖泊水量監(jiān)測(cè)等?？傊琈EMS熱式質(zhì)量流量傳感器是

流量計(jì)(流量傳感器)在工業(yè)過程控制中，汽車電子、航空航天、生物醫(yī)療、集成電路和科學(xué)研究都起著極其重要的作用。因?yàn)闇y(cè)量原理不同的適應(yīng)性和特性，流量計(jì)的種類很多，目前廣泛使用的有:電磁流量計(jì)、差壓式流量計(jì)、渦輪流量計(jì)、超聲波流量計(jì)BSR15、熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)?；趥鳠嵩?，熱氣質(zhì)量流量計(jì)準(zhǔn)確測(cè)量目標(biāo)介質(zhì)的質(zhì)量流量。與其他類型的流量計(jì)相比，它具有高靈敏度、體積小、量程比寬等特點(diǎn)。.隨著精細(xì)化工、高端半導(dǎo)體等行業(yè)的發(fā)展，流量計(jì)需要在更寬的測(cè)量范圍內(nèi)穩(wěn)定工作，即流量計(jì)需要更寬的測(cè)量范圍比，熱流檢測(cè)成為最有可能的解決方案之一。早在上世紀(jì)末，許多研究熱氣流量計(jì)的企業(yè)就優(yōu)化和提高了量程比的關(guān)鍵性能指標(biāo)。如美國Kurz通過優(yōu)化傳感器的特性，公司團(tuán)隊(duì)將其流量計(jì)量比提高到1000:1，相對(duì)誤差為1%。為了進(jìn)一步擴(kuò)大氣流傳感器的檢測(cè)范圍，同時(shí)保持較高的測(cè)量精度，許多研究人員提出了各種優(yōu)化流量測(cè)量程比的方案。其中，基于MEMS由于芯片本身的高信噪比，流量傳感器芯片的熱氣體質(zhì)量流量計(jì)方案、低功耗、低成本等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為當(dāng)前的主流方向。N.A.Djuzhev學(xué)者們提出了一種雙模式測(cè)量系統(tǒng)，熱模式和風(fēng)速模式，并開發(fā)了一種寬量程氣流傳感器。在低流速（流量速度變化從0.05m/s到1m/s），測(cè)定風(fēng)速風(fēng)向的在高流速（流量速度變化超過1m/s）來衡量流動(dòng)速度在大范圍從0.05m/s到5m/s，即100:1的量程比且相對(duì)誤差為2%。Kang Woong等學(xué)者提出的熱電堆流量計(jì)中，對(duì)流量計(jì)的敏感區(qū)域的分布進(jìn)行了研究，用以擴(kuò)展測(cè)量量程。加熱器與熱電堆之間的距離變化為D/H=0.3、0.5、1和2?？蓪?shí)現(xiàn)5到50L/mi

微生物污染是影響生產(chǎn)環(huán)境的最重要因素之一。由于單個(gè)微生物本身不能獨(dú)立存在于空氣中，它們以細(xì)菌群的形式存在，或附著在直徑大于0.5μm的非活性粉塵顆粒上影響最終產(chǎn)品的微生物負(fù)荷超過粒子，因此監(jiān)測(cè)潔凈區(qū)的微生物非常重要。不同類型的實(shí)驗(yàn)室對(duì)氣流有不同的要求。如果是普通的規(guī)劃實(shí)驗(yàn)室，也需要微負(fù)壓和通風(fēng)系統(tǒng)，但是氣流不能太大，一般在0.5m/s就這樣。例如潔凈室也要根據(jù)潔凈室的清潔等級(jí)來確定。流量速度不僅在測(cè)量工作場(chǎng)所的舒適性方面起著重要作用，而且對(duì)工業(yè)過程中的排氣和通風(fēng)測(cè)量也具有重要意義。為了正確測(cè)量氣流，必須考慮與應(yīng)用和環(huán)境條件相關(guān)的各種因素。用于監(jiān)測(cè)微生物實(shí)驗(yàn)室的氣流測(cè)量Posifa光譜學(xué)流量傳感器-PMF2103V。Posifa光譜學(xué)流量傳感器-PMF2103V具有Posifa由于新的創(chuàng)新和第三代新的創(chuàng)新，移動(dòng)模具正在進(jìn)行微加工。傳感器芯片BC108B使用一對(duì)熱電反應(yīng)堆來檢測(cè)由溫度變化質(zhì)量流引起的梯度，提供良好的信噪比和重復(fù)性?！肮虘B(tài)”在表面空腔或需求競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)中，傳感器芯片上的隔熱結(jié)構(gòu)消除了膜傳感器的堵塞和壓力沖擊。PMF2000系列包括模擬輸出PMF2000V和數(shù)字I2C輸出PMF2000D。支持的流量范圍為200sccm至10SLM。傳感器在0到0的溫度范圍內(nèi)得到補(bǔ)償50°C。線性輸出可以提供靈活性和易用性。Posifa光譜學(xué)流量傳感器PMF2103V特點(diǎn)：1.包裝堅(jiān)固，性價(jià)比高，性能優(yōu)越2.固態(tài)”可以避免傳感器芯片(沒有表面空腔或脆弱的薄膜)3.不堵塞，抵抗壓力沖擊4.高精度(典型值±4%)5.快速響應(yīng)時(shí)間(典型值:5ms)6.線性輸出和溫度補(bǔ)償7.長(zhǎng)期穩(wěn)定的低零漂移

近年來，微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)為生產(chǎn)不同用途的流量傳感器提供了廣闊的機(jī)會(huì)。MEMS是在對(duì)硅和鍺壓阻能力進(jìn)行研究之后于1960年代首次提出的。早些年，MEMS流量傳感器是使用聚合物和硅組件以及不同的傳感器組件和構(gòu)造方法制造的。熱，基于阻力和基于扭矩的流量傳感可能是最流行的傳感技術(shù)。將對(duì)迄今為止已建成的各種納米/微米級(jí)MEMS流量傳感器進(jìn)行全面概述。根據(jù)其傳感理論，這三大類是MEMS壓阻，熱和壓電流量傳感器。壓阻流量傳感器當(dāng)受到外部應(yīng)變或應(yīng)力影響時(shí)，BD9778HFP-TR顯示出電阻率變化的元素被稱為壓阻材料。由于施加的應(yīng)變，材料的內(nèi)部晶格和原子位置發(fā)生了變化，因此其電阻率也發(fā)生了變化。制造商廣泛使用壓阻材料來開發(fā)MEMS流量傳感器。由于它們?cè)谑┘討?yīng)力時(shí)能夠改變阻力，因此它們?cè)诹髁扛袦y(cè)中獲得了關(guān)注。當(dāng)用于MEMS流量傳感器時(shí)，電阻變化會(huì)映射到電壓信號(hào)，該電壓信號(hào)會(huì)隨著流速的變化而波動(dòng)。MEMS熱流傳感器使用熱傳遞強(qiáng)度來測(cè)量流速的流量傳感器被稱為熱流量傳感器。這種現(xiàn)象可確保在輸出信號(hào)漂移較小的情況下獲得更高的精度和靈敏度。此外，這種傳感器的好處在于，它們無需物理移動(dòng)任何微型零件即可工作。MEMS熱流傳感器通常由兩個(gè)主要組件組成：傳感和加熱元件。工作流與加熱器之間的傳熱差由感應(yīng)元件感應(yīng)，因此，系統(tǒng)的靈敏度會(huì)隨著多余的熱能傳遞到工作流體而增加。影響標(biāo)準(zhǔn)基于溫度的流量傳感器精度的主要限制因素之一往往是正確保留傳感組件的溫度。無法計(jì)算低流速是與MEMS熱流傳感器有關(guān)的另一個(gè)問題。常規(guī)熱膜傳感器和熱線傳感器中的傳感組件具有較大的比熱容，這使得很難跟蹤低對(duì)流傳熱，從而導(dǎo)致低頻或不良的頻率響應(yīng)

氣體流量傳感器的計(jì)量準(zhǔn)確不受被測(cè)流體的溫度、壓力及粘度的影響，被廣泛的應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域。今天工采網(wǎng)小編給大家分享一下AD795JR氣體流量傳感器的使用要點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域。氣體流量傳感器的使用要點(diǎn)：1、在使用過程中，當(dāng)氣體流量突然改變時(shí)，須通過熱量的傳送，管內(nèi)溫度重新分布所以輸出訊號(hào)的重新穩(wěn)定需要一定的時(shí)間。為了能減小這種滯后現(xiàn)象，氣體流量傳感器制造廠常在電氣線路中加設(shè)微分減小這種滯后現(xiàn)象，氣體流量傳感器制造廠常在電氣線路中加設(shè)微分減小這種滯后現(xiàn)象，氣體流量傳感器制造廠常在電氣線路中加設(shè)微分網(wǎng)絡(luò)，以使輸出信號(hào)快速反應(yīng)，這在與其他儀表合作流量自控時(shí)尤為重要。2、由于這類氣體流量傳感器必須在氣體比熱相對(duì)穩(wěn)定的情況下才能進(jìn)行正常工作所以凡是氣體成分不穩(wěn)定、氣體中央帶霧沫以及工作條件逼近氣體的液化臨界區(qū)等情況由于比熱值很不穩(wěn)定，均不宜使用這種儀表。如Z烯液化的臨界點(diǎn)是50kg／cm2、9．9°C， 在測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)壓力超過30kg／cm2時(shí)，氣體流量傳感器的讀數(shù)就開始失穩(wěn)了。通過長(zhǎng)時(shí)間針對(duì)氣體流量傳感器的研制，氣體流量傳感器的種類越來越多，被大量的應(yīng)用到工業(yè)的測(cè)量中，故我們?cè)诠I(yè)使用中應(yīng)嚴(yán)格注重其使用要點(diǎn)。應(yīng)用領(lǐng)域用于麻醉機(jī)的氣體流量傳感器（簡(jiǎn)稱氣流傳感器），可以測(cè)量空氣、氧氣和氧化亞氮的流量，使供給病人的氣體成分合宜，符合醫(yī)生設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)。熱敏電阻元件溫度傳感器，監(jiān)控麻醉機(jī)送出的空氣溫／濕度，能使病人呼吸舒適，還可避免因吸入干冷空氣所引起的喉痛。應(yīng)用于睡眠呼吸機(jī)的氣流傳感器，當(dāng)病人開始呼氣時(shí)，傳感器即送出信號(hào)通知睡眠呼吸機(jī)減低呼吸機(jī)風(fēng)扇的速度，以免病人覺得在和機(jī)器“對(duì)抗”產(chǎn)生不舒適感。濕

導(dǎo)讀：據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，作為流量和環(huán)境傳感器的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)者及行業(yè)知名制造商，盛思銳推出了可用于呼吸設(shè)備的流量傳感器平臺(tái)。盛思銳的SFM3xxx 平臺(tái)由吸氣、呼氣和近端流量傳感器，以及在通風(fēng)和麻醉應(yīng)用中所使用的氣體混合傳感器組成?；诖似脚_(tái)，盛思銳可為客戶提供適用于各種流量測(cè)量的傳感器，奠定了其在全球醫(yī)療通風(fēng)應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)地位。盛思銳的 SFM3xxx 平臺(tái)包含多種流量傳感器均具備出色的測(cè)量精度和魯棒性，廣泛適用于醫(yī)療應(yīng)用。每顆傳感器都經(jīng)過完全校準(zhǔn)，可進(jìn)行溫度補(bǔ)償，并可準(zhǔn)確測(cè)量空氣和其它非腐蝕性氣體的雙向流量。此外，所有傳感器還具有低壓降和快速信號(hào)響應(yīng)時(shí)間的特點(diǎn)。鑒于這些特點(diǎn)，SFM3xxx 平臺(tái)上的傳感器可滿足醫(yī)療技術(shù)中所有氣體流量的測(cè)量要求。這些傳感器可廣泛應(yīng)用于多種醫(yī)療應(yīng)用領(lǐng)域，如人工通風(fēng)、麻醉、藥物輸送和代謝測(cè)量。例如，SFM3000、SFM3100 和 FM3200 質(zhì)量流量計(jì)適用于吸氣流量測(cè)量和氣體混合，而耐高壓、一次性使用的 SFM3200-AW、SFM3300 和 SFM3400 質(zhì)量流量計(jì)則是呼氣或近端流量測(cè)量的首選。SFM3000 數(shù)字質(zhì)量流量計(jì)是以成本效益為優(yōu)先的大批量應(yīng)用場(chǎng)合的理想選擇。盛思銳在SFM3100的基礎(chǔ)上開發(fā)了一款易于集成到現(xiàn)有設(shè)備中的類似產(chǎn)品，傳感器氣體通道中自帶的溫度傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)高度精確的溫度補(bǔ)償，這就意味著不需要安裝額外的溫度傳感器。而SFM3200 質(zhì)量流量計(jì)具有動(dòng)態(tài)測(cè)量范圍廣、低流量時(shí)精度高、傳感器流道內(nèi)壓降小等優(yōu)點(diǎn)。除此之外，盛思銳還提供了SFM3200-AW、SFM3300-AW 、以及 SFM3400-AW 三款高壓質(zhì)量流量計(jì)。

歐姆龍于2011年1月14日發(fā)布了可測(cè)量燃料電池氣體流量的新款MEMS流量傳感器“形D6F-70”。此前產(chǎn)品可測(cè)量的最大流量為50升/分，而此次的產(chǎn)品提高至70升/分。2011年1月25日開始上市。2013年度的銷售目標(biāo)約為20萬個(gè)。 該產(chǎn)品設(shè)想用于家用燃料電池系統(tǒng)空氣極的流量控制。該用途“需要具有70升/分的檢測(cè)性能”（歐姆龍），因此對(duì)原產(chǎn)品作了改進(jìn)?！巴ㄟ^改進(jìn)內(nèi)部流路的構(gòu)造而實(shí)現(xiàn)”（該公司）。配備的MEMS流量傳感器元件與原產(chǎn)品相同，尺寸為1.55mm×1.55mm×0.4mm。形D6F-70的外形尺寸為84.6mm×32mm×30mm。 歐姆龍計(jì)劃2012年度上市可測(cè)量的最大流量為200升/分的產(chǎn)品。該產(chǎn)品將用于商用燃料電池系統(tǒng)等。

Mouser Electronics 近期宣布開始供貨Honeywell Zephyr™ HAV系列高精度數(shù)字式空氣流量傳感器，該系列產(chǎn)品能高精度測(cè)量空氣流量，測(cè)量數(shù)據(jù)為業(yè)內(nèi)最精確，誤差在2.5%以內(nèi)。Mouser負(fù)責(zé)連接器、機(jī)電、電源器材和測(cè)試工具的產(chǎn)品副總裁Keith Privett 先生表示：“完全校正和溫度補(bǔ)償型Zephyr HAF 系列允許設(shè)計(jì)工程師們?nèi)コc信號(hào)調(diào)節(jié)相關(guān)的額外的元器件， 從而可以減小印刷電路板尺寸、降低成本。 Mouser引入Honeywell Zephyr HAF 系列產(chǎn)品的舉措與非常符合Mouser 快速導(dǎo)入創(chuàng)新產(chǎn)品來支持原型設(shè)計(jì)的目標(biāo)?！? Honeywell Zephyr™ 數(shù)字式空氣流量傳感器：HAF系列產(chǎn)品為醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域精確測(cè)量空氣流量（或空氣流失量）和其他非腐蝕性氣體流量。HAF系列（高精度）傳感器具有高穩(wěn)定性的特點(diǎn)，可以減少由于熱效應(yīng)造成的誤差和零漂，雖經(jīng)時(shí)間推移也可提供精準(zhǔn)的讀數(shù)。高穩(wěn)定性通常可以消除在PCB安裝后和因時(shí)間推移而進(jìn)行的周期性的系統(tǒng)校正的需求。Honeywell Zephyr™ 數(shù)字空氣流量傳感器：HAF系列（高精度）具有增強(qiáng)型可靠性，數(shù)字化精確性以及可重復(fù)測(cè)量的特點(diǎn)。堅(jiān)固外殼和穩(wěn)固基板的組合使得這種傳感器非常結(jié)實(shí)耐用，產(chǎn)品符合ISO 9001的標(biāo)準(zhǔn)。

LWGQ型氣體渦輪流量傳感器是北京瑞利威爾推出的新型流量傳感器，該傳感器是一種高精度的氣體流量傳感器，可解決多種流量計(jì)無法測(cè)量的氣體小流量。它與相應(yīng)的信號(hào)轉(zhuǎn)換器結(jié)合可實(shí)現(xiàn)流量信號(hào)的傳輸，與相應(yīng)的流量積算儀相配可實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)流量和累積流量的顯示與控制。 LWGQ氣體渦輪流量傳感器主要特點(diǎn)： 高精度：測(cè)量精度可達(dá)1%，1.5%，2.5%，特殊定做可達(dá)0.5% 測(cè)量介質(zhì)：氣體 低流速：可用于較難測(cè)量的低流速1.5m/s的情況下 顯示：可選配XS型分體顯示表，顯示瞬時(shí)流量與累積流量 多種輸出：脈沖、4－20MA LWGQ氣體渦輪流量傳感器主要技術(shù)參數(shù)： 環(huán)境溫度：-20—50℃，介質(zhì)溫度：-20—60℃，相對(duì)濕度不大于95%RH 輸出電壓幅值：高電平≥2V,低電平≤0.2V 供電電壓：DC12V±10﹪，電流：≤10mA, ,電流4—20MA輸出供電為24VDC 據(jù)悉，該產(chǎn)品可廣泛用于石油、化工、冶金、科研等領(lǐng)域的一般氣體、天然氣、煤氣等氣體計(jì)量與控制系統(tǒng)。

車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們來認(rèn)識(shí)一下汽車上的主要傳感器。 空氣流量傳感器 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器（豐田PREVIA旅行車）、卡門渦游式空氣流量傳感器（豐田凌志LS400轎車）、熱線式空氣流量傳感器（日產(chǎn)千里馬車用VG30E發(fā)動(dòng)機(jī)和國產(chǎn)天津三峰客車TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發(fā)動(dòng)機(jī)）和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。 進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)一起送入計(jì)算機(jī)，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。國產(chǎn)奧迪100型轎車（V6發(fā)動(dòng)機(jī)）、桑塔納2000型轎車、北京切諾基（25L發(fā)動(dòng)機(jī)）、豐田皇冠3．0轎車等均采用這種壓力傳感器。目前廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器。 節(jié)氣門位置傳感器 節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測(cè)節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。此傳感器可把發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況檢測(cè)后輸入電控單元（ECU）

車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們來認(rèn)識(shí)一下汽車上的主要傳感器。 空氣流量傳感器 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器（豐田PREVIA旅行車）、卡門渦游式空氣流量傳感器（豐田凌志LS400轎車）、熱線式空氣流量傳感器（日產(chǎn)千里馬車用VG30E發(fā)動(dòng)機(jī)和國產(chǎn)天津三峰客車TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發(fā)動(dòng)機(jī)）和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。 進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)一起送入計(jì)算機(jī)，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。國產(chǎn)奧迪100型轎車（V6發(fā)動(dòng)機(jī)）、桑塔納2000型轎車、北京切諾基（25L發(fā)動(dòng)機(jī)）、豐田皇冠3．0轎車等均采用這種壓力傳感器。目前廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器。 節(jié)氣門位置傳感器 節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測(cè)節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。此傳感器可把發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況檢測(cè)后輸入電控單元（ECU）

作為一家三十多年來在全球范圍內(nèi)一直從事研究、生產(chǎn)及銷售用于信號(hào)的檢測(cè)、控制及處理的元器件和系統(tǒng)的跨國集團(tuán)企業(yè)——易福門，盛裝出席了2007年北京FA/PA，并帶來了他們最新推出的流量傳感器SI5000。這是易福門既今年推出的光電傳感器O5系列和efectorpmd新產(chǎn)品后的又一力作，充分展示了易福門在標(biāo)準(zhǔn)的傳感器到特定應(yīng)用的控制器產(chǎn)品領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。 SI5000流量傳感器介紹 測(cè)量范圍內(nèi)增強(qiáng)的靈敏度 ●測(cè)量范圍內(nèi)增大的重復(fù)精度。 ●用于快捷設(shè)定的更簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)模塊。 ●通過轉(zhuǎn)接頭，可進(jìn)行更方便的管路連接。 ●對(duì)氣體和液體介質(zhì)準(zhǔn)確的監(jiān)控。 ●調(diào)節(jié)值的電子鎖定. 簡(jiǎn)單，快速和多種選擇的安裝 通過多種轉(zhuǎn)接頭，易福門的SI5系列流量傳感器幾乎可以連接到所有的管路上。不銹鋼外殼增加了強(qiáng)度；使得SI5系列流量傳感器可以在惡劣的環(huán)境中仍能提供很高的可靠性。并且安裝時(shí)不受介質(zhì)流向的影響，使得安裝工作有了更多地選擇。 方便的設(shè)置和更高的性能 流量的調(diào)節(jié)和開關(guān)點(diǎn)的設(shè)置通過按鈕就可輕松設(shè)定。當(dāng)前的流量以LED燈來顯示，簡(jiǎn)單直觀。對(duì)氣體和液體介質(zhì)的精確測(cè)量范圍更加寬廣（3-100cm/s）?；謴?fù)出廠設(shè)置功能和電子鎖定功能使得使用SI5系列流量傳感器更加安全和方便。

車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們來認(rèn)識(shí)一下汽車上的主要傳感器。 空氣流量傳感器 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器（豐田PREVIA旅行車）、卡門渦游式空氣流量傳感器（豐田凌志LS400轎車）、熱線式空氣流量傳感器（日產(chǎn)千里馬車用 VG30E發(fā)動(dòng)機(jī)和國產(chǎn)天津三峰客車TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發(fā)動(dòng)機(jī)）和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。 進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)一起送入計(jì)算機(jī)，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。國產(chǎn)奧迪100型轎車（V6發(fā)動(dòng)機(jī)）、桑塔納2000型轎車、北京切諾基（25L發(fā)動(dòng)機(jī)）、豐田皇冠3．0轎車等均采用這種壓力傳感器。目前廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器。 節(jié)氣門位置傳感器 節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測(cè)節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。此傳感器可把發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況檢測(cè)后輸入電控單元（ECU），從而控

制造商: Honeywell 產(chǎn)品種類: 流量傳感器 RoHS: 環(huán)保類型: Air Flow Sensor 用于: Air 商標(biāo): Honeywell 產(chǎn)品類型: Flow Sensors 系列: HAF 子類別: Sensors 單位重量: 9.700 g公司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)：HAFBLF0200C6AX5HAFBLF0200C5AX5HAFBLF0200C7AX5HAFBSS0200C5AX3HAFBLF0050C5AX5HAFBLF0050C7AX5

制造商: Honeywell 產(chǎn)品種類: 流量傳感器 RoHS: 環(huán)保用于: Dry Gas 范圍: 0 L/min to 15 L/min 準(zhǔn)確性: 0.5 % 輸出電壓: 5 V 工作電源電壓: 8 V to 15 V 端口大小: 6.35 mm 外殼材料: Silicon 商標(biāo): Honeywell 最大工作溫度: + 70 C 最小工作溫度: - 20 C 產(chǎn)品類型: Flow Sensors 系列: AWM5000 子類別: Sensors 單位重量: 60 g公司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)：AWM5104VCHAFUHT0020L4AXTHAFUHT0200L4AXTAWM92100VHAFBSF0200CAAX3HAFBLF0200CAAX5

制造商: Honeywell 產(chǎn)品種類: 流量傳感器 RoHS: 環(huán)保類型: Mass Air Flow Sensor 用于: Air 范圍: 100 SLPM 準(zhǔn)確性: 3.5 % 工作模式: Unidirectional 工作電源電壓: 3 V to 10 V 端口大小: 22 mm 外殼材料: Thermoplastic (TP) 商標(biāo): Honeywell 最大工作溫度: + 70 C 最小工作溫度: - 20 C 輸出類型: Digital 產(chǎn)品類型: Flow Sensors 系列: HAF 子類別: Sensors 單位重量: 9.700 g公司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)：HAFUHT0015L4AXTAWM730B5HAFBLF0750CAAX5HAFBLF0750C4AX5AWM42150VHAWM43600V

S+S空氣流量傳感器功耗<2VA/24V直流電，<3.5VA/24V交流電電壓源15...36伏直流電根據(jù)工作電阻，殘余紋波穩(wěn)定在±0.3V工作阻力Ra（歐姆）=（Ub-14V）/0.02A，適用于I型變型連接類型2線或3線連接測(cè)量范圍具有8個(gè)可切換測(cè)量范圍的多量程切換介質(zhì)溫度–20...+50攝氏度壓力接頭4/6x11mm（軟管直徑=4/6mm），金屬壓力連接噴嘴壓力類型壓差零點(diǎn)偏移<±0.7%的終值壓力范圍<250Pa時(shí)，為終值的±1.4%高于-低于壓力máx.±100百帕中等的清潔空氣和非腐蝕性、不可燃?xì)怏w信號(hào)濾波可切換1秒/10秒電氣連接2線或3線連接0.14-1.5mm2，通過插入式螺釘端子輸出4.20毫安外殼尺寸126x90x50毫米（輪胎2）輸出信號(hào)4.20毫安電纜密封套m16x1.5；包括應(yīng)變消除尺寸126x90x50毫米（輪胎2）線性+滯后之和<±1%的終值壓力范圍<±250Pa時(shí)，為終值的±2%溫度漂移值±0.1%/°C壓力范圍<250Pa時(shí)為±0.3%/°C空氣濕度<95%相對(duì)濕度，無沉淀空氣保護(hù)等級(jí)III（根據(jù)EN60730）保護(hù)類型IP65（根據(jù)EN60529）*（100Pa）：通常為±2Pa與校準(zhǔn)參考裝置進(jìn)行比較CE合規(guī)性，根據(jù)EMC指令2014/30/EU，根據(jù)EN61326-1，根據(jù)EN61326-2-3電纜連接塑料電纜配件（M16x1.5；帶應(yīng)變消除，可交換，大內(nèi)徑（10.4mm）住房塑料，紫外線穩(wěn)定，材料聚酰胺，30%玻璃球增強(qiáng)，帶快速鎖緊螺釘（開槽/十字頭-組合），交通白色（類似于RAL901

S+S空氣流量傳感器功耗<2VA/24V直流電，<3.5VA/24V交流電電壓源15...36伏直流電根據(jù)工作電阻，殘余紋波穩(wěn)定在±0.3V工作阻力Ra（歐姆）=（Ub-14V）/0.02A，適用于I型變型連接類型2線或3線連接測(cè)量范圍具有8個(gè)可切換測(cè)量范圍的多量程切換介質(zhì)溫度–20...+50攝氏度壓力接頭4/6x11mm（軟管直徑=4/6mm），金屬壓力連接噴嘴壓力類型壓差零點(diǎn)偏移<±0.7%的終值壓力范圍<250Pa時(shí)，為終值的±1.4%高于-低于壓力máx.±100百帕中等的清潔空氣和非腐蝕性、不可燃?xì)怏w信號(hào)濾波可切換1秒/10秒電氣連接2線或3線連接0.14-1.5mm2，通過插入式螺釘端子輸出4.20毫安外殼尺寸126x90x50毫米（輪胎2）輸出信號(hào)4.20毫安電纜密封套m16x1.5；包括應(yīng)變消除尺寸126x90x50毫米（輪胎2）線性+滯后之和<±1%的終值壓力范圍<±250Pa時(shí)，為終值的±2%溫度漂移值±0.1%/°C壓力范圍<250Pa時(shí)為±0.3%/°C空氣濕度<95%相對(duì)濕度，無沉淀空氣保護(hù)等級(jí)III（根據(jù)EN60730）保護(hù)類型IP65（根據(jù)EN60529）*（100Pa）：通常為±2Pa與校準(zhǔn)參考裝置進(jìn)行比較CE合規(guī)性，根據(jù)EMC指令2014/30/EU，根據(jù)EN61326-1，根據(jù)EN61326-2-3電纜連接塑料電纜配件（M16x1.5；帶應(yīng)變消除，可交換，大內(nèi)徑（10.4mm）住房塑料，紫外線穩(wěn)定，材料聚酰胺，30%玻璃球增強(qiáng)，帶快速鎖緊螺釘（開槽/十字頭-組合），交通白色（類似于RAL901

MAXTEC傳感器介紹:測(cè)量范圍:0-100%工作壽命:1500000%小時(shí),大氣中約8年輸出:10to16mV零點(diǎn)電壓：低于0.5mv分辨率:±0.1%溫度范圍:5℃to45℃壓力范圍:0.5to1.5ATM響應(yīng)時(shí)間<15S（for90%）,<25S（for97%）過濾氣體:完全過濾CO,CO2,H2,H2S,SO2,NO等氣體干擾推薦負(fù)載值:>1MΩ精度：±1%（常溫常壓）,±2%（全量程溫度范圍）存儲(chǔ)溫度:15℃to50℃采樣口:：M16X1螺紋MAXTEC傳感器特點(diǎn)：應(yīng)用較新的電化學(xué)技術(shù),信號(hào)穩(wěn)定,無腐蝕性的電解液。MAXTEC傳感器MAXTEC氧氣傳感器MAXTEC流量傳感器美國MAXTEC流量傳感器MAXTEC傳感器型號(hào)：Max-15LFMax-550EMax-1Max-2Max-3Max-7lMax-9Max-10Max-11iMax-25Max-31cMax-41aMax-47Max-50Max-250+Max-250aMax-301Max-302Max-651i

MAXTEC傳感器介紹:測(cè)量范圍:0-100%工作壽命:1500000%小時(shí),大氣中約8年輸出:10to16mV零點(diǎn)電壓：低于0.5mv分辨率:±0.1%溫度范圍:5℃to45℃壓力范圍:0.5to1.5ATM響應(yīng)時(shí)間<15S（for90%）,<25S（for97%）過濾氣體:完全過濾CO,CO2,H2,H2S,SO2,NO等氣體干擾推薦負(fù)載值:>1MΩ精度：±1%（常溫常壓）,±2%（全量程溫度范圍）存儲(chǔ)溫度:15℃to50℃采樣口:：M16X1螺紋MAXTEC傳感器特點(diǎn)：應(yīng)用較新的電化學(xué)技術(shù),信號(hào)穩(wěn)定,無腐蝕性的電解液。MAXTEC傳感器MAXTEC氧氣傳感器MAXTEC流量傳感器MAXTEC傳感器型號(hào)：Max-15LFMax-550EMax-1Max-2Max-3Max-7lMax-9Max-10Max-11iMax-25Max-31cMax-41aMax-47Max-50Max-250+Max-250aMax-301Max-302Max-651i

​流量傳感器AWM3000系列 品牌:美國Honeywell 型號(hào):AWM3000系列 流量傳感器AWM3000系列 一、空氣質(zhì)量流量傳感器AWM3000系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介： AWM3000小流量傳感器為輸出1-5V氣體質(zhì)量流量傳感器，傳感器內(nèi)部集成發(fā)熱器控制電路、雙傳感電路、差分放大電路，量程30sccm、200sccm、1000sccm。微差壓雙向流量系列傳感器以極小流量檢測(cè)為主，輸出4～20mA，量程0～0.5″水柱、0～...資料下載： 立即下載 流量傳感器AWM2000系列 品牌:美國Honeywell 型號(hào):AWM2000系列 流量傳感器AWM2000系列 一、空氣質(zhì)量流量傳感器AWM2000產(chǎn)品簡(jiǎn)介： AWM2000系列為無源器件，包含兩個(gè)惠斯通電橋；一個(gè)為閉環(huán)的發(fā)熱控制電路，一個(gè)為雙傳感電路；檢測(cè)小流量，無放大輸出。 二、空氣質(zhì)量流量傳感器AWM2000主要特點(diǎn)： 1）雙向氣流傳感 2）實(shí)際氣體質(zhì)量流量傳感器 3）流速0～30sccm到0～100...資料下載： 立即下載 流量傳感器AWM43600 品牌:美國Honeywell 型號(hào):AWM40000 流量傳感器AWM40000 系列（AWM43600） 氣體質(zhì)量流量傳感器AWM40000 系列主要特點(diǎn)： 1）多個(gè)集中安裝，O形密封圈 2）陶瓷流量管

氣體質(zhì)量流量傳感器FS4000  型號(hào):FS4000  氣體質(zhì)量流量傳感器FS4000詳細(xì)介紹： -FS4000 ——-FS4000 ,-FS4000 一、-FS4000：1）專為管徑3mm和8mm的氣管中的低壓氣體流量測(cè)量而設(shè)計(jì)2）支持多種連接方式，易于安裝與使用3）傳感芯片采用熱質(zhì)量流量計(jì)量，無需溫度壓力補(bǔ)償，保證了傳感器的高精度計(jì)量4）在單個(gè)芯片上實(shí)現(xiàn)了多傳感器...資料下載： 立即下載 小流量氣體質(zhì)量流量傳感器FSG4000系列  型號(hào):FSG4000 小流量氣體質(zhì)量流量傳感器-FSG4000系列——深圳市SUNSTAR科技有限公司專業(yè)提供小流量氣體質(zhì)量流量傳感器-FSG4000系列 ,歡迎您來電咨詢小流量氣體質(zhì)量流量傳感器FSG4000系列的詳細(xì)信息！ 一、小流量氣體質(zhì)量流量傳感器-FSG4000系列小流量氣體質(zhì)量流量傳感器-FSG4000系列小流量氣體質(zhì)量流量傳感器-FSG4000...資料下載： 立即下載 氣體質(zhì)量流量傳感器FS1015系列  型號(hào):FS1015 主要特性：1）傳感器靈敏度高，有極小的始動(dòng)流量2）傳感器芯片采用熱質(zhì)量流量計(jì)量，無需溫度壓力補(bǔ)償，保證了傳感器的高精度計(jì)量3）在單個(gè)芯片上集成了多個(gè)傳感器，使傳感器的量程比大大提高4）傳感器的零點(diǎn)穩(wěn)定度高5）全量程高穩(wěn)定性6）全量程高精確度和優(yōu)良的重復(fù)性7）低功耗 ＜100 mW 

AWM40000系列氣體流量傳感器：　　　　AWM40000 系列包括不帶放大和放大/ 信號(hào)處理的信號(hào)。氣體流量傳感器有一個(gè)由加熱器與溫度敏感元件組成的薄膜隔熱的電橋式結(jié)構(gòu)。該電橋式結(jié)構(gòu)對(duì)流過芯片的空氣或其他氣體流量有靈敏和快速的反應(yīng)。AWM43600V 為6SLPM 器件。它主要的特點(diǎn)是：。最新的微加工技術(shù) 　。最高檢測(cè)流量0-6SLP 　。工作溫度可至125℃ 　。最高可承受150PSI的共膜壓力　。快速響應(yīng)，低電流損耗。 　　。零點(diǎn)和滿量程高穩(wěn)定性 　應(yīng)用場(chǎng)合 ： 電纜充氣機(jī)，醫(yī)用呼吸機(jī)和肺活量?jī)x，氣體檢測(cè)設(shè)備，氣體標(biāo)定　　　　　　AWM5000 系列氣體流量傳感器　　　　AWM5000 系列為文丘里流量管形外殼，可以測(cè)量最高至20 升/分鐘，最大壓降2.25"水的氣流. 　　微橋芯片直接與氣流接觸，大大減少了由于通氣孔或旁路堵塞引起的誤差。每個(gè)AWM5000系列產(chǎn)品　　都包括含放大` 線性修正` 溫度補(bǔ)償和氣體標(biāo)定，氣體標(biāo)定通過激光校整得到。各種流量接口可選　。文丘里管設(shè)計(jì)　　。遠(yuǎn)程安裝　　。激光校整CO2，N2 氬氣的標(biāo)定。能承受50psi的共模壓力。供電電壓:10VDC,輸出:5VDC 　　。工作溫度:-20~+70℃ 　　　　　　　　AWM700 系列氣體流量傳感器　　　　AWM700系列微橋大流量傳感器，提供了在線流量測(cè)量，和一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的旁路封

一、主要技術(shù)參數(shù) 1 、公稱通徑： 40mm~250mm2 、精確度：± 1%R ，± 1.5%R ，± 0.2%FS （ 4~20mA ） 3 、被測(cè)介質(zhì)：天然氣、煤制氣、空氣等，4 、環(huán)境溫度： -20 ℃ ~+50 ℃ 5 、介質(zhì)溫度： -20 ℃ ~+80 ℃ 6 、公稱壓力： 1.6MPa 、 2.5MPa 、 4.0MPa 、 20MPa 7 、防爆標(biāo)志： Exib II BT4 ， Exd II BT6 ； 8 、輸出信號(hào)：電壓脈沖、 4~20mA 二線制； 9 、通信接口：選用 RS-485 通信接口。 10 、供電電源：傳感器： +5V~+24VDC （外接） 變送器： +24VDC （外接） 流量計(jì)： 3.0V 鋰電池（內(nèi)裝） 二、特點(diǎn) 1 、下限流速低，范圍度寬； 2 、采用特殊軸承性能可靠壽命長(zhǎng)，

專為水、酸堿溶液設(shè)計(jì)的液體渦輪流量傳感器  　一、主要技術(shù)參數(shù) 1 、公稱通徑： 40mm~100mm 2 、精確度：± 0.5%R ，± 1.0%R ，± 0.2%FS （ 4~20mA ） 3 、被測(cè)介質(zhì)：對(duì) UPVC 或 PP 塑料沒有損害的液體 4 、環(huán)境溫度： -20 ℃ ~+50 ℃ 5 、介質(zhì)溫度： -20 ℃ ~+60 ℃， 0 ℃ ~+120 ℃ 6 、公稱壓力： 1.0MPa 7 、防爆標(biāo)志： Exib II BT4 ， Exd II BT6 ； 8 、輸出信號(hào)：電壓脈沖、 4~20mA 二線制； 9 、通信接口：選用 RS-485 通信接口。 10 、供電電源：傳感器： +5V~+24VDC （外接） 變送器： +24VDC （外接） 流量計(jì)： 3.0V 鋰電池（內(nèi)裝） 二、特點(diǎn)&nbs

一、主要技術(shù)參數(shù) 1 、公稱通徑： 100mm~1200mm ， 2 、精確度：± 2.5%R ，± 0.2%FS （ 4~20mA ）， 3 、被測(cè)介質(zhì)：源水、循環(huán)水、中水、自來水等， 4 、環(huán)境溫度： -2 0℃ ~+70 ℃， 5、介質(zhì)溫度： -2 0℃ ~+80 ℃、 -2 0℃ ~+120 ℃ 6、公稱壓力：1.0MPa、1.6MPa， 7、防爆標(biāo)志：ExibⅡBT4, ExibⅡBT6； 8、輸出信號(hào)：電壓脈沖、 4~20mA 二線制； 9 、通信接口：選用 RS-485 通信接口。 10 、插入深度：切向： h=0.5DS~20mm, 軸向： h=0.5DS DS ＞ 1050mm, h 由訂貨協(xié)議確定。10 、供電電源：傳感器： +5V~+24VDC （外接） 變送器： +24VDC （外接），流量計(jì)： 3.0V 鋰電池（內(nèi)裝） 二、特點(diǎn) 1 、下限流速低，范圍度寬；&nb

一、主要技術(shù)參數(shù) 1 、公稱通徑： 4mm~200mm ； 2 、精確度：± 0.2%R ，± 0.5%R ，± 0.1%R ，± 0.2%FS （ 4~20mA ）； 3 、被測(cè)介質(zhì)：對(duì) 1Cr18Ni9Ti 和硬質(zhì)合金沒有損害的液體；4 、環(huán)境溫度： -2 0℃ ~+50 ℃； 5、介質(zhì)溫度： -2 0℃ ~+120 ℃； 6、公稱壓力：1.6MPa、2.5MPa、6.3MPa、25MPa； 7、防爆標(biāo)志：ExibⅡBT4, ExibⅡBT6； 8、輸出信號(hào)：電壓脈沖、 4~20mA 二線制； 9 、通信接口：選用 RS-485 通信接口。 10 、供電電源：傳感器： +5V~+24VDC （外接）變送器： +24VDC （外接），流量計(jì)： 3.0V 鋰電池（內(nèi)裝） 二、特點(diǎn) 1 、下限流速低，范圍度寬； 2 、采用硬質(zhì)合金軸承性能可靠壽命長(zhǎng)； 3 、具有較強(qiáng)的抗震動(dòng)和抗電磁干擾能力； 4 、現(xiàn)場(chǎng)型液晶屏顯示清晰直

流量傳感器           流量傳感器：    精度：0-5%FS（23°C）分辨率：0.1 Sccm（當(dāng)流速是400sccm /640ms時(shí)）0.0143（1/70）Sccm（當(dāng)流速是10sccm /640ms時(shí)）最小感知流量：標(biāo)準(zhǔn)值為0.0143（1/70）Sccm；最大值為0.003 Sccm壓力損耗：120Pa重復(fù)性：0.0025%FS，0.025%m.v "    精度：3.0%m.v（EM1NL）流量范圍：EM1NH 0-0.05     EM1NL 0-0.5誤差：EM1NH〈0.5%FS   EM1NL〈0.1%FS測(cè)量氣體：N2零刻度的溫度系數(shù)：0.01 %FS/°C壓力系數(shù)：0.15%bar-0.01%psi滿量程壓力損耗： 2/0.029靈敏度校準(zhǔn)：0.1%FS" 　‍